Les pièces qui s’usent et qui cassent sont en stock à Reims et partent le jour même. Ce qui touche l’appareil ou l’installation passe par notre atelier agréé.
En attendant, ne restez pas bloqué : décrivez-nous le problème, avec une photo si vous pouvez. On vous répond vite.
Les pannes les plus courantes sur les équipements de taxi : ce qui se règle seul, ce qui se remplace, ce qui passe par l’atelier.
« Fin de location » appelle un code de déverrouillage qui prolonge la durée d’utilisation du taximètre. Seul votre installateur référent peut vous le donner.
Le bloc rétroviseur laissé pendu à son câble pendant la pose peut débrancher les prises du taximètre. Rebranchement et plombage chez un installateur.
Le mécanisme tourne mais la feuille sort blanche, ou rien ne se passe : papier thermique, sens du rouleau, bourrage, guide usé. Par quoi commencer.
Le compteur reste en heure de nuit ou n’est plus à l’heure : imprimez un ticket et regardez la date et l’heure. Toutes les marques sont concernées.
Le véhicule sort d’entretien et la course avance à peine : commencez par la prise diagnostic, sous le volant, vers les pédales.
Le lumineux est allumé mais le tarif ne passe pas, ou il reste éteint : par quoi commencer dans chaque situation, et ce qui relève de votre installateur.