Les pièces qui s’usent et qui cassent sont en stock à Reims et partent le jour même. Ce qui touche l’appareil ou l’installation passe par notre atelier agréé.
En attendant, ne restez pas bloqué : décrivez-nous le problème, avec une photo si vous pouvez. On vous répond vite.
Le bloc rétroviseur laissé pendu à son câble pendant la pose peut débrancher les prises du taximètre. Rebranchement et plombage chez un installateur.
Tuto dépannage
La vitre est neuve, le compteur ne répond plus. Ce tuto ne se termine pas au volant, mais il vous fera gagner un temps fou.
Si la panne est apparue le jour du remplacement de la vitre, cherchez-en la cause là et nulle part ailleurs.
Pour déposer un pare-brise, il faut libérer le bloc rétroviseur. Certains poseurs le laissent pendre au bout de son câble le temps de l’opération — ce qui finit par débrancher les prises reliées au taximètre.
Le geste n’a rien de malveillant : le poseur travaille sur une vitre, pas sur un appareil de mesure. Il ne sait pas ce qui est accroché derrière.
Le rebranchement passe par lui, parce que l’ensemble est plombé. Ni le garage, ni le poseur, ni vous ne pouvez le faire. L’intervention est courte : appelez en sortant de chez le poseur plutôt que le lendemain.
Vous arrivez chez l’installateur en sachant ce qu’il faut regarder. C’est autant de temps qui ne sera pas passé à chercher.
Rien ne dit que ce soit la seule cause possible : c’est celle que nous rencontrons le plus souvent au retour d’un changement de vitre.
Ce tuto règle la grande majorité des cas, pas la totalité. Il ne remplace pas un diagnostic : sans avoir vu le véhicule, personne ne peut affirmer l’origine d’une panne.
Prévenez le poseur avant qu’il commence. Trente secondes, et vous vous épargnez un aller-retour :
« Le bloc rétroviseur, c’est mon taximètre : il est relié à la voiture. Merci de le soutenir au lieu de le laisser pendre. »
Un compteur intégré au bloc du rétroviseur intérieur, au lieu d’être posé sur la planche de bord. C’est ce qui le met en première ligne quand on change le pare-brise.
Il travaille sur une vitre, pas sur un appareil de mesure, et rien ne lui signale ce qui est accroché derrière. D’où l’intérêt de le prévenir avant.
Oui. Les prises ne se débranchent pas toujours franchement : il arrive que tout semble normal en sortant du garage et que cela lâche un peu après.
Une phrase au poseur vaut mieux qu’une journée à l’arrêt. Tous les tutos dépannage.
